В 2023 году продажи новых суперъяхт — судов длиной более 30 метров — упали на 17%, говорится в отчете SuperYacht Times, передает CNBC.

Причиной стал рост цен, длинные списки ожидания и санкции против российских миллиардеров, введенные из-за войны в Украине. Всего было продано 203 суперъяхты — на 42 меньше, чем в прошлом году. А по сравнению с рекордным 2021 годом, когда удалось реализовать 313 таких судов, сокращение составило 35%.

Больше всего пострадал рынок роскошных суперъяхт длиной более 200 метров. Здесь продажи рухнули на 40%. Основной причиной стали санкции против российских олигархов.

«Русские предпочитали заказывать очень экстравагантные и очень большие яхты», — отметил глава отдела аналитики SuperYacht Times Ральф Дазерт. Например, яхта Phi, принадлежащая российскому девелоперу Сергею Науменко, включает «бесконечный» винный погреб, а Axioma, собственником которой ранее был экс-совладелец группы «Синара» и Трубной металлургической компании (ТМК) Дмитрий Пумпянский, имеет 3D-кинотеатр, двухэтажный салон и акваспуск, ведущий с верхней палубы прямо в море.

Американцы частично компенсируют слабину, на их долю приходится почти четверть всех продаж суперяхт в прошлом году. И хотя американцы, как правило, строят яхты меньшего размера по сравнению с покупателями с Ближнего Востока и России, американские лодки становятся больше.

Согласно отчету, средняя длина суперяхты, принадлежащей Саудовской Аравии, составляет 202 фута по сравнению с 200 футами у российских покупателей и 177 футами у американцев.

Несмотря на то, что продажи новых яхт снизились, количество достроенных яхт росло. Эти данные представляют собой яхты, заказанные во время безумия пандемии и только сейчас спущенные на воду. В 2023 году количество построенных суперяхт выросло на 31% и составило 202.

Растущий парк суперяхт приводит к растущему спросу на всю экосистему яхтенной экономики — от строителей и брокеров до причалов и экипажа. По данным SuperYacht Times, сейчас насчитывается около 6000 суперяхт, что в три раза больше, чем в 2002 году.

Дазерт сказал, что поток богатых покупателей, впервые вышедших на рынок во время Covid, продолжает пользоваться своими яхтами. Многие из них модернизируются, а это означает, что высшая точка яхтенной экономики, вероятно, будет продолжать расти.

«Количество клиентов постоянно расширяется», — сказал он.