Авиакомпании, совершая рейсы над Балтийским морем, сталкиваются с глушением GPS-сигнала

Тысячи гражданских пассажирских рейсов авиакомпаний в страны Балтии из Великобритании пострадали из-за препятствий спутниковой навигации. В сбоях они подозревают Россию, пишет таблоид The Sun, который вместе с исследователями организации GPSJAM.org провел исследование.

За восемь последних месяцев перебои в навигации почувствовали пилоты 2309 рейсов Ryanair, 1368 рейсов Wizz Air, 82 рейса British Airways и четыре рейса easyJet.

Глушители GPS посылают ошибочные данные, нарушающие сигнал спутниковой навигации, на который возлагаются системы авиалайнера. Это вызывает ложные предупреждения в кабине экипажа, отвлекая пилотов и потенциально рискуя жизнью пассажиров.

Ошибочные передачи могут включать ложную информацию о высоте и местонахождении самолета.

Российский Калининград, расположенный на берегу Балтийского моря, хорошо известен среди экипажей авиалайнеров как горячая точка помех.

В марте спутниковая система самолета ВВС Великобритании, на борту которого находился министр обороны Грант Шаппс, также была атакована. На Даунинг-стрит подтвердили, что у самолета "были помехи GPS", но заявили, что это "не угрожает безопасности полета".

Руководители авиации уже много лет озабочены препятствиями GPS, поскольку потенциальные риски выросли после вторжения России в Украину в 2022 году.

Глава Европейского агентства по авиационной безопасности заявил о резком росте числа атак на эти системы, что представляет угрозу безопасности. Пилоты также заметили увеличение сбоев в авиационных системах.

"Каждый рейс, который я выполняю через северную Турцию и в Ирак – в основном вдоль границ России и Ирана – теперь сопровождается помехами GPS. Авиационные системы предупреждают нас, когда что-то не работает. Мы часто получаем многочисленные уведомления в течение нескольких часов", – рассказал один из пилотов.

В то же время Глен Брэдли, представитель Управления гражданской авиации, заявил, что полет остается одним из самых безопасных видов путешествий, добавив: "Существует несколько протоколов безопасности для защиты навигационных систем на коммерческих самолетах. Подавление GPS не влияет непосредственно на навигацию самолета".

Пилоты могут переключаться на резервные системы, включая использование наземных радиомаяков, на которые не действуют глушители GPS, поскольку они работают на различных радиочастотах.

Что известно о сбоях в работе GPS

В Эстонии фиксируют сбои в работе GPS – системы навигации, работающей благодаря спутникам на орбите Земли. В стране считают, что в работу GPS вмешиваются россияне, стремящиеся заглушить беспилотники.

В Министерстве обороны Германии считают, что Россия "весьма вероятно" стоит за серией сбоев в работе GPS в Балтийском регионе.

Число сбоев в работе GPS воздушного транспорта в Финляндии с начала 2024 года уже втрое превысило показатель за весь прошлый год. Финское агентство связи и транспорта выявило большинство сбоев сигнала GPS в Черноморском регионе, в районе стран Балтии, а также у российского Калининграда.

• В январе Командующий силами обороны Эстонии Мартин Херем заявил, что Россия, вероятно, стоит за глушением GPS-сигналов в Восточной Европе в рамках подготовки к потенциальному конфликту с НАТО.